拉力試驗機是進行拉力試驗的主要工具，其拉力信號可以通過標準測力計或電校正兩種方式進行校準，其實質是對測量電路進行調節(jié)和校準。在標準拉力試驗機中，測量精度通?？蛇_到0.15%，將其串接在試驗機的力傳感器上后，調整測量電路中的相位平衡和幅值的粗細平衡，使電流輸出為零。

再緩慢加載，當拉力試驗機達到標淮測力計的力值時，力傳感器及共放大電路所顯示的值即滿載量程，調整測量放大器的放大倍數，使電壓值為一標準值，如10v.將此作為標準電壓。卸載并進行數次復校后即完成滿量程的標定，然后再作一定比例量程的線性檢查。

由于同一臺試驗機在不同的控制狀態(tài)、不同的試件時它的增益有所不同，此外還要根據精度和須寬等要求相應調整有關參數，因此操作人員必須根據試驗要求不斷調整有關參數，使之達到優(yōu)良的性能。現將試驗機的電液控制系統(tǒng)合理的操作和調整簡要介紹如下。

開機時應先使控制臺通電，然后再啟動液壓源，如果先啟動液壓源而未使控制臺處于控制狀態(tài)，一方面由于伺服閥的零位偏置而使液壓油進人液壓虹的一往，導致活塞向一個方向運動直到碰到缸蓋，有時甚至發(fā)生撞缸事故;另方面一些電子器件需要頂熱，尤其是應變片的電路，需要預熱半小時以上才能使零位比較穩(wěn)定。

開機時，應檢查控制臺是否通電，并確保各儀表都處于正常工作狀態(tài)。對于具有位置、力和變形等多種控制狀態(tài)的試驗機，應先將控制狀態(tài)設置為位置控制，待所有啟動完畢后再根據需要轉換到相應的控制狀態(tài)。