萬能試驗(yàn)機(jī)可能因自身故障而無法滿足準(zhǔn)確度要求，因此在實(shí)際測量過程中，必須消除可能影響其準(zhǔn)確性的因素，并將誤差控制在合理范圍內(nèi)。

常見的試驗(yàn)機(jī)有兩種，一種為傳統(tǒng)的液壓擺錘式試驗(yàn)機(jī)，另一種為電子式試驗(yàn)機(jī)。

電子式萬能試驗(yàn)機(jī)也有很多種樣式，但不管是微機(jī)控制的電子式試驗(yàn)機(jī)，還是為降低成本而簡化了的試驗(yàn)機(jī)，其的測力基本原理為其閉環(huán)測控系統(tǒng)的負(fù)荷測量單元，傳感器采集信號，并經(jīng)過儀表放大器等一系列的變化，通過儀表反應(yīng)出來。所以，電子式試驗(yàn)機(jī)的準(zhǔn)確度一般可以通過軟件自身的標(biāo)定程序來修正。

1、液壓擺錘式試驗(yàn)機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理

液壓式萬能材料試驗(yàn)機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理是正確分析其準(zhǔn)確度影響因素的前提。主機(jī)和測力計(jì)這兩部分是液壓擺錘試驗(yàn)機(jī)的主要結(jié)構(gòu)。

萬能試驗(yàn)機(jī)的測力計(jì)部分，采用了液壓正切擺錘測力機(jī)構(gòu)，通過帕斯卡原理，把一個(gè)大的不便測量的力變成較小的可以測量的力，然后通過一定的手段(度盤)把這個(gè)力指示出來。

加載時(shí)，開動油泵電機(jī)，打開送油閥17，油泵把油液送入工作油缸4頂起工作活塞5給試樣加載;同時(shí)，油液經(jīng)回油管19及測力油管21(這時(shí)回油閥20是關(guān)閉的，油液不能流回油箱)，進(jìn)入測力油缸22，壓迫測力活塞23，使它帶動拉桿24向下移動，從而迫使擺桿26和擺錘25聯(lián)同推桿27繞支點(diǎn)偏轉(zhuǎn)。

推桿偏轉(zhuǎn)時(shí)，推動齒桿28作水平移動，于是驅(qū)動示力度盤的指針齒輪，使示力指針29繞示力度盤30的中心旋轉(zhuǎn)。示力指針旋轉(zhuǎn)的角度與測力油缸活塞上的總壓力(即拉桿24所受拉力)成正比。因?yàn)闇y力油缸和工作油缸中油壓壓強(qiáng)相同，兩個(gè)油缸活塞上的總壓力成正比(活塞面積之比)。這樣，示力指針的轉(zhuǎn)角便與工作油缸活塞上的總壓力，亦即試樣所受載荷成正比。經(jīng)過標(biāo)定便可使指針在示力度盤上直接指示載荷的大小。

萬能材料試驗(yàn)機(jī)一般配有重量不同的擺錘，可供選擇。對重量不同的擺錘，使示力指針轉(zhuǎn)同樣的轉(zhuǎn)角，所需油壓并不相同，即載荷并不相同。所以，示力度盤上由刻度表示的測力范圍應(yīng)與擺錘的重量相匹配。以萬能材料試驗(yàn)機(jī)為例，它配有A、B、C三種擺錘。擺錘A對應(yīng)的測力范圍為0~60kN，A+B對應(yīng)0~150kN，A+B+C對應(yīng)0~300kN。

開動油泵電機(jī)，送油閥開啟的大小可以調(diào)節(jié)油液進(jìn)入工作油缸的快慢，因而可用以控制增加載荷的速度。開啟回油閥20，可使工作油缸中的油液經(jīng)回油管19瀉回油箱37，從而卸減試樣所受載荷。

試驗(yàn)開始前，為消除活動框架等的自重影響，應(yīng)開動油泵送油，將活動平臺略微升高。然后調(diào)節(jié)測力部分的平衡鉈31，使擺桿保持垂直位置，并使示力指針指在零點(diǎn)。

2、萬能材料試驗(yàn)機(jī)測量依據(jù)及其準(zhǔn)確度的評定參數(shù)

檢定規(guī)程是計(jì)量部門開展檢定工作的依據(jù)。開展校準(zhǔn)工作時(shí)檢定規(guī)程也是主要參考依據(jù)。

常用的表示萬能材料試驗(yàn)機(jī)測量結(jié)果的指標(biāo)有示值相對性誤差、示值重復(fù)性誤差，此外，還有不確定度的表示，這一部分將在下一章節(jié)具體研究。

計(jì)量萬能材料試驗(yàn)機(jī)的讀數(shù)方式不同，則示值誤差的計(jì)算方法也會有差異，可分為以下兩種讀數(shù)方式。

第一種讀數(shù)方式是以萬能材料試驗(yàn)機(jī)指示裝置為依據(jù)，在標(biāo)準(zhǔn)測力儀上讀數(shù)

第二種讀數(shù)方式是以標(biāo)準(zhǔn)測力儀標(biāo)準(zhǔn)值為依據(jù)，在萬能材料試驗(yàn)機(jī)指示裝置上讀數(shù)。